據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )，今年以來(lái)，社會(huì )物流需求基本平穩，物流運行整體持續恢復。7月份，受高溫天氣和部分地區洪澇災害等因素影響，部分指標增速有所放緩。盡管面臨考驗，物流產(chǎn)業(yè)供給依然較為充足，重點(diǎn)領(lǐng)域保供能力提升，工業(yè)、流通、消費等領(lǐng)域產(chǎn)銷(xiāo)銜接改善，供應鏈循環(huán)穩定暢通。

一、社會(huì )物流總額增速有所回落，物流需求恢復存波動(dòng)

1-7月，全國社會(huì )物流總額189.9萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計算，同比增長(cháng)4.7%，比上半年回落0.1個(gè)百分點(diǎn)；7月份，增長(cháng)4.5%，比6月份回落1.4個(gè)百分點(diǎn)。從歷年走勢來(lái)看，7月份環(huán)比回落尚屬正常的季節性波動(dòng)。當前物流需求基本穩定，社會(huì )物流總額累計增速延續平穩恢復勢頭，4月以來(lái)當月同比增速波動(dòng)有所增大，顯示恢復存在一定波動(dòng)性。1-7月份社會(huì )物流總額結構主要呈現以下特點(diǎn)：

一是工業(yè)品物流總體平穩，能源物流保供有力。1-7月，工業(yè)品物流總額同比增長(cháng)3.8%，增速與上半年基本持平，7月份同比增長(cháng)3.7%，環(huán)比回落0.7個(gè)百分點(diǎn)。工業(yè)品物流總體保持穩定恢復態(tài)勢，多數行業(yè)物流需求保持增長(cháng)。但也要看到，本月有近八成行業(yè)物流總額增速有所放緩，工業(yè)物流恢復的勢頭尚待穩固。從結構看，基礎產(chǎn)業(yè)、升級產(chǎn)業(yè)雙向驅動(dòng)支撐工業(yè)物流持續恢復。一是原材料供應物流需求穩中有升。7月份，原材料制造物流總額同比增長(cháng)8.8%，比6月份加快2.0個(gè)百分點(diǎn)。特別是鋼鐵和石油加工行業(yè)同比增速均在15%左右，比上月有所加快。二是升級產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展動(dòng)力依然較好。隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)向高端延伸、向綠色轉型，相關(guān)領(lǐng)域物流需求保持較快增長(cháng)。7月份，航空航天器及設備制造、智能消費設備物流總額同比均超過(guò)10%；新能源汽車(chē)及相關(guān)充電樁產(chǎn)量增速超過(guò)20%。

二是進(jìn)口量?jì)r(jià)背離持續，物流量增速有所回落。1-7月進(jìn)口物流總額10.1萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計算，同比增長(cháng)13.8%，增速與上半年持平。7月當月增長(cháng)13.8%，增速環(huán)比回落9.7個(gè)百分點(diǎn)，4月份以來(lái)各月增速波動(dòng)較為劇烈。受到年內國際大宗商品回落影響，我國進(jìn)口價(jià)格連續多月持續下降，回落幅度明顯，進(jìn)口物流量?jì)r(jià)背離現象持續。從結構看，能源和原材料進(jìn)口物流量占比依然較大且近期有所回升，鐵礦砂及其精礦、原油、煤及褐煤、天然氣量累計同比增速分別為 6.9%、12.4%、88.6%和7.6%；機電產(chǎn)品進(jìn)口物流量持續回落，機床、集成電路、汽車(chē)等產(chǎn)品累計降幅在16-20%。

三是民生消費物流仍處恢復期，促消費政策逐步顯效。1-7月份，單位與居民物品物流總額同比增長(cháng)10.1%，比上半年小幅提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。從結構看，線(xiàn)上電商物流持續活躍，7月份，電商物流總業(yè)務(wù)量指數為121.8點(diǎn)，仍保持較高水平；1-7月份全國實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長(cháng)10%，占社會(huì )消費品零售總額的比重較去年同期提升0.8個(gè)百分點(diǎn)。餐飲、百貨、便利店等線(xiàn)下物流持續回暖，1-7月線(xiàn)下零售物流需求同比分別增長(cháng)7-8%，餐飲相關(guān)物流總額累計增長(cháng)超過(guò)20%。

二、物流市場(chǎng)規模增長(cháng)平穩，供需進(jìn)入調整平衡期

1-7月，物流業(yè)總收入達到7.5萬(wàn)億元，同比增長(cháng)4.6%，增速比上半年回落0.7個(gè)百分點(diǎn)，物流市場(chǎng)規模增速平穩。進(jìn)入7月份，受到部分地區高溫、洪澇災害等因素影響，區域物流業(yè)務(wù)階段性受阻。加之上游需求偏弱物流供給同步調整，供需或將進(jìn)入再平衡周期。

物流行業(yè)景氣穩中趨緩，各領(lǐng)域漲跌互現。7月份，物流行業(yè)景氣有所回調，環(huán)比回落0.8個(gè)百分點(diǎn)，降至3月份以來(lái)的較低水平50.9%。從結構看，水上運輸等領(lǐng)域受臺風(fēng)等季節性影響較大，部分區域沿海運輸、港口周轉效率階段性受阻，行業(yè)景氣降至較低水平。鐵路、公路運輸展現較強韌性，特別為迎峰度夏電煤、夏糧儲運等重點(diǎn)領(lǐng)域供應保障方面提供有力支撐，7 月高速公路貨車(chē)日均通行量環(huán)比有所提高，鐵路、公路運輸景氣指數穩步回升?？爝f企業(yè)整體仍處于較快恢復水平，業(yè)務(wù)量增速及景氣水平繼續保持活躍，7月份快遞業(yè)務(wù)量同比增速超過(guò)10%，景氣指數超過(guò)66%。

物流服務(wù)價(jià)格持續低位運行，行業(yè)供需待調整。今年以來(lái)，物流服務(wù)價(jià)格指數總體位于收縮區間，價(jià)格水平持續低位震蕩。水上運輸方面，沿海散貨、集裝箱市場(chǎng)運價(jià)持續下行。7月份，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價(jià)指數月平均值為950.75點(diǎn)，環(huán)比回落1.0%；中國出口集裝箱綜合指數月平均值869.8點(diǎn)，環(huán)比回落5.3%。公路方面，部分區域受季節因素影響出現短期供不應求局面，運價(jià)指數小幅回升，但價(jià)格水平仍處于低位。7月份中國公路物流運價(jià)指數為102.5點(diǎn)，環(huán)比回升0.1%，但比去年同期下降0.68%?？爝f方面，行業(yè)整體處于溫和競爭期，加之近年直播電商帶來(lái)的快遞小件化趨勢，單票價(jià)格總體回落。7月份，快遞行業(yè)單票收入環(huán)比回落3.3%，比去年同期下降5.1%。

結合物流市場(chǎng)規模增速及景氣水平來(lái)看，當前物流新增投入增速有所趨緩，供給結構調整持續優(yōu)化，部分區域設備、產(chǎn)能利用率趨于改善，行業(yè)供需或將進(jìn)入再平衡階段，物流服務(wù)價(jià)格有望企穩。

三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本邊際改善，市場(chǎng)主體預期待穩固

今年以來(lái)，物流投資持續增長(cháng)，企業(yè)通過(guò)增加網(wǎng)點(diǎn)布局密度、設備智能化、企業(yè)運營(yíng)數字化等手段深度挖掘上游需求，提升市場(chǎng)份額，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。重點(diǎn)調查數據顯示，1-7月份重點(diǎn)物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入比上年同期增長(cháng)8.8%，物流業(yè)務(wù)成本增長(cháng)8.3%，增速略低于收入0.5個(gè)百分點(diǎn)。重點(diǎn)企業(yè)每百元物流業(yè)務(wù)收入中的成本95.2元，比同期減少0.3元。經(jīng)營(yíng)成本快速上漲勢頭有所緩解。

但也要看到，物流企業(yè)盈利壓力依然較大，一是上游需求恢復勢頭尚不穩定，物流業(yè)務(wù)收入雖保持增長(cháng)但5月以來(lái)增速連續回落，1-7月份比上半年回落1.2個(gè)百分點(diǎn)；二是企業(yè)資金緊張局面有所抬頭，流動(dòng)資金周轉率回落，應收賬款賬期增加，特別是部分中小企業(yè)資金緊張的局面有所加??；三是物流企業(yè)盈利水平持續低位，1-7月重點(diǎn)企業(yè)收入利潤率仍位于4%以下，明顯低于規模以上工業(yè)企業(yè)6.44%的平均水平。物流企業(yè)長(cháng)期處于微利經(jīng)營(yíng)狀況或將對發(fā)展預期產(chǎn)生一定影響，下階段要著(zhù)力擴內需促消費、降本增效等系列政策實(shí)施落地，隨著(zhù)市場(chǎng)積極因素增加，企業(yè)信心也將逐步向好。

綜合來(lái)看，今年以來(lái)物流運行總體平穩，社會(huì )物流需求仍保持增長(cháng)，物流供給充足，行業(yè)整體處于景氣區間，7月份部分物流指標增速放緩尚屬正常波動(dòng)。盡管?chē)H國內環(huán)境依然嚴峻，物流持續穩定恢復仍面臨挑戰。但也要看到物流行業(yè)整體調整適應能力逐步增強，服務(wù)質(zhì)量穩步提升，供應鏈上下游協(xié)同性得到進(jìn)一步改善，工業(yè)、流通等領(lǐng)域產(chǎn)銷(xiāo)銜接水平有所提高。后期隨著(zhù)宏觀(guān)政策逐步精準有力實(shí)施，物流運行有望穩步回升。

俄烏戰爭，日本核廢水排海，世界局勢亂。中國經(jīng)濟下行，房?jì)r(jià)股價(jià)低迷。各行各業(yè)都不好做，沈陽(yáng)物流行業(yè)更是歷年來(lái)的最低點(diǎn)。